FS\ Agente Solo: sindacato, se ci sei batti un colpo!
| Movimento |
Agente Solo: sindacato, se ci sei batti un colpo!
RFI ha confermato l'intenzione di FS di ricorrere all'equipaggio ad Agente
Solo.
In quest'ultimo caso, infatti, in realtà il macchinista è affiancato in
cabina di guida dal capotreno il quale, per allontanarsi, deve chiedere
l'autorizzazione al macchinista. Con l'entrata in vigore della disposizione,
nei treni attrezzati con SCMT (Sistema di Controllo della Marcia del Treno)
il capotreno "...può normalmente svolgere le incombenze di sua spettanza su
tutto il convoglio...".
Quanto sopra è stato sostanzialmente confermato dalla recente disposizione
RFI che entrerà in vigore il 10 giugno p.v.
In pratica, un primo assaggio di Agente Solo anche sui treni regionali. Cosa
ne pensano i sindacati ed i macchinisti?
Stiamo predisponendo una procedura con la quale il macchinista informerà
preventivamente l'azienda (e, qualora in servizio, il capotreno) che non
consentirà l'allontanamento del capotreno, per questioni legate alla
tempestività del soccorso in caso di malore dell'agente di macchina.
ndr- fervono i lavori per il scmt e il cavo fessurato nelle gallerie
(cellulari) anche negli angoli più remoti, segno che l'agente unico è
d'interesse prioritario per l'azienda!
RFI ha confermato l'intenzione di FS di ricorrere all'equipaggio ad Agente
Solo.
In quest'ultimo caso, infatti, in realtà il macchinista è affiancato in
cabina di guida dal capotreno il quale, per allontanarsi, deve chiedere
l'autorizzazione al macchinista. Con l'entrata in vigore della disposizione,
nei treni attrezzati con SCMT (Sistema di Controllo della Marcia del Treno)
il capotreno "...può normalmente svolgere le incombenze di sua spettanza su
tutto il convoglio...".
Quanto sopra è stato sostanzialmente confermato dalla recente disposizione
RFI che entrerà in vigore il 10 giugno p.v.
In pratica, un primo assaggio di Agente Solo anche sui treni regionali. Cosa
ne pensano i sindacati ed i macchinisti?
Stiamo predisponendo una procedura con la quale il macchinista informerà
preventivamente l'azienda (e, qualora in servizio, il capotreno) che non
consentirà l'allontanamento del capotreno, per questioni legate alla
tempestività del soccorso in caso di malore dell'agente di macchina.
ndr- fervono i lavori per il scmt e il cavo fessurato nelle gallerie
(cellulari) anche negli angoli più remoti, segno che l'agente unico è
d'interesse prioritario per l'azienda!




